המדריך המלא לוו גרירה

מה זה וו גרירה

וו גרירה הוא נקודת חיבור שמותקנת על שלדת הרכב מאחור, ומאפשרת לחבר לרכב עגלה נגררת, סירה, קרוואן או נגרר עבודה — וגם מנשא אופניים. הכדור שבקצה הוו נקרא בעגה ״התפוח״, ואליו מתחבר המצמד של הנגרר.

מלבד הוו עצמו, ההתקנה כוללת גם חיבור חשמלי: שקע מאחור שמחבר את פנסי הנגרר למערכת החשמל של הרכב, כדי שהנגרר יאותת, יבלום ויאיר יחד עם הרכב.

מרכז הנגררים עוסק בגרירה מאז 1993 — מייצר ומתקין מוצרי גרירה לרכבים פרטיים, ג׳יפים, רכבים מסחריים ומשאיות, ומתקן ומכוון ווים קיימים.

סוגי ווי גרירה

יש שלושה סוגים עיקריים. ההבדל ביניהם הוא בעיקר בנוחות ובמראה כשלא גוררים — לא בייעוד.

איך בוחרים וו גרירה

שלוש שאלות עוזרות להחליט:

• כמה פעמים גוררים? גרירה קבועה — וו קבוע. גרירה מדי פעם — וו נשלף.
• מה גוררים? ככל שמה שגוררים כבד יותר, חשוב יותר לבדוק את כושר הגרירה של הרכב.
• מה הרכב מאפשר? לא כל הסוגים זמינים לכל דגם. ההתאמה נעשית לפי דגם הרכב ושנת הייצור.

לפי מה שגוררים

• מנשא אופניים — מתחבר לכדור הגרירה. כשהמנשא מסתיר את הלוחית או את הפנסים של הרכב, משתמשים בלוח תאורה ולוחית רישוי על המנשא.
• עגלה או נגרר קל — לרוב מתאים כל סוג וו. חשוב בעיקר לבחור לפי תדירות השימוש.
• סירה, קרוואן או נגרר כבד — כאן כושר הגרירה של הרכב הוא הנתון הקובע, וכדאי לבדוק אותו לפני שקונים או שוכרים.

ההשוואה המלאה עם תמונות נמצאת בעמוד קבוע או נשלף.

כמה מותר לגרור

המשקל המקסימלי שמותר לגרור רשום ברישיון הרכב, בנתון ״כושר גרירה״. הנתון נקבע לפי יצרן הרכב, ואסור לחרוג ממנו. הוו לא מגדיל את המשקל המותר — גם אם הוו עצמו חזק יותר.

יש רכבים שהיצרן לא מאשר בהם גרירה בכלל. לכן לפני שמתקינים, ובוודאי לפני שגוררים משהו כבד כמו קרוואן או סירה — בודקים את הנתון של הרכב הספציפי.

ומה עם רישיון הנהיגה?

מה מותר לגרור תלוי גם בדרגת רישיון הנהיגה שלכם ובמשקל הכולל של הרכב והנגרר. הכללים בנושא עודכנו בשנים האחרונות, ולכן לפני גרירה של נגרר כבד כדאי לבדוק את הכללים העדכניים באתר משרד התחבורה.

החיבור החשמלי ומחשב הגנה

כדי שפנסי הנגרר יעבדו, מחברים צמת חשמל משקע הוו למערכת החשמל של הרכב. ברכבים חדשים, שיש בהם מערכות אלקטרוניות רגישות, מתקינים לרוב גם מחשב הגנה — מודול חשמל שמתאים לדגם, ומחבר את תאורת הנגרר בלי להעמיס על מערכות הרכב.

אם הרכב שלכם צריך מחשב הגנה, זה ייאמר מראש בהצעת המחיר.

רישוי: אישור מתקין ועדכון הרישיון

לפי משרד התחבורה, התקנה של וו גרירה היא שינוי ברכב שנרשם ברישיון הרכב. התהליך:

1. התקנה אצל מתקין מורשה — המתקין נותן אישור מתקין על הוו שהותקן, יחד עם המסמכים שנדרשים לרישום.
2. עדכון רישיון הרכב — עם האישורים מעדכנים את הרישיון במשרד הרישוי (בתיאום מראש).

ברכבים פרטיים ישנים (עד שנת דגם 2008) ייתכן שתידרש גם תעודת שקילה. ברכב שרשום על שם חברה — כמו רכב ליסינג — צריך גם את אישור החברה. הפרטים המלאים מופיעים בעמוד השירות של משרד התחבורה (נפתח בחלון חדש).

במרכז הנגררים אנחנו נותנים את אישור המתקין ומלווים אתכם בעדכון הרישיון עד הסוף.

כמה זמן לוקחת ההתקנה

ברוב הרכבים ההתקנה נמשכת עד כשעתיים. הזמן תלוי בסוג הרכב, בדגם ובסוג הוו, ולכן נאמר מראש כשמתאמים הגעה.

ממה מורכב המחיר

אין מחיר אחד לכל הרכבים. המחיר תלוי בכמה דברים:

• דגם הרכב ושנת הייצור
• סוג הוו — קבוע, נשלף או ורטיקלי
• ערכת החשמל — וברכבים שצריכים, גם מחשב הגנה

הדרך הכי מהירה לקבל מחיר מדויק: הודעה בוואטסאפ עם דגם ושנת הרכב.

לפני שמגיעים להתקנה

• רכב ליסינג או רכב חברה — לבקש מראש את אישור החברה.
• אחריות — לבדוק את תנאי האחריות של הרכב מול היבואן.
• ביטוח — לעדכן את חברת הביטוח אחרי ההתקנה.
• מה גוררים — לספר לנו מראש, כדי שנתאים את הוו ואת החיבור החשמלי.

לפני הגרירה הראשונה

• לוודא שהמצמד של הנגרר נעול על הכדור, ושכבל הביטחון מחובר.
• לבדוק שהפנסים של הנגרר עובדים — איתות, בלמים ותאורה.
• להעמיס את המטען מעל הסרן או קצת לפניו, ולא בקצה האחורי של הנגרר. לקשור את המטען היטב.
• לא לעבור את כושר הגרירה שרשום ברישיון הרכב.
• לוודא שרואים היטב לאחור במראות הצד. בנגרר רחב, ייתכן שיידרשו מראות מאריכות.
• לנסוע לאט ובזהירות — רכב עם נגרר ארוך וכבד יותר, ובולם למרחק ארוך יותר.
• בדרך לנסיעה ארוכה: לבדוק שוב את הנעילה, הכבלים והתאורה בכל עצירה.

שאלות נפוצות על וו גרירה

המידע בעמוד הוא כללי ואינו מחליף את הוראות יצרן הרכב, את מסמכי הרכב ואת דרישות משרד התחבורה. ההתאמה הסופית, המחיר וזמן הביצוע נקבעים לאחר בדיקת הרכב בפועל.